Unsere Entwicklungen bei Kabelbäumen

Bei jedem Kabelbaum, die wir für einen Oldtimer neu bauen, prüfen wir eingehend den Schaltplan auf Optimierungmöglichkeiten. Zweck und Nutzen ist eine sicherere Verdrahtung und Erhöhung der Fahrzeugsicherheit. So prüfen wir laufend, ob wir unser Produkt für Ihr Fahrzeug ständig verbessern und trotzdem den Charakter des Oldtimers erhalten.

Unsere bisherigen Entwicklungen im Kurzüberblick:

1995

• Optimierung der Verdrahtung eines Isetta Kabelbaums und der Integration eines Warnblinkschalters.
• Entwicklung des Montageblech zur Befestigung des Warnblinkschalters (ohne zu Bohren) im Isetta Cockpit.

1996

• Integration eines Warnblinkschalters in den Messerschmitt Kabinenroller Kabelbaum.

1997

• Ersten Komplett-Kabelbaum für BWM Isetta für den Anhängerbetrieb inkl. Warnblinker hergestellt.
• Integration eines Warnblinschalters in den Glas Goggomobil Coupé Kabelbaum.

1998

• Ersten Komplett- Kabelbaum für BMW 600 für den Anhängerbetrieb inkl. Warnblinker hergestellt.

1999

• Integration eines Warnblinkschalters in den Glas Goggomobil  Limousine Kabelbaum.

2003

• Optimierung des Kabelbaums und des Blinkrelais bei der BMW Isetta in der Version mit Anhängerkupplung.

2005

• Gleiche Optimierung des Kabelbaums und des Blinkrelais (analog der BWM Isetta) für den Hängerbetrieb bei der BMW 600 durchgeführt.

2009

• Weitere Anpassung, des bisherigen in Serie gefertigten Messerschmitt Kabinenroller Kabelbaums, an das Original in Zusammenarbeit mit dem Messerschmitt Club Deutschland.

2010

• Umstellung des BMW Isetta-Kabelbaums auf Schlauchummantelung statt der bisherigen Gewebebandumwicklung. Ebenfalls Erweiterung des Kabelbaums mit einer Zentralmasse zur Sicherstellung einer Masseverbindung mit der Karosse.

2011

• Einführung einer Zentralmasseverbindung beim Messerschmitt Kabinenroller.
• Neuentwicklung eines Kabelbaums für den Zündapp Janus und der Erweiterung des Kabelbaums mit einem integriertem Warnblinkschalter.
• Entwicklung und Bau eines Kabelbaums für den NSU Prinz I mit integriertem Warnblinkschalter.
• Komplette Neuentwicklung und Überarbeitung der internen Verdrahtung sowie der Anpassung der Leitungsführung, Querschnitte und Sicherungen für einen Opel Olympia, Baujahr 1938.

Wenn Sie Ideen oder Anregungen für Ihren Oldtimer haben, wo wir noch ein bisschen forschen, entwickeln und verbessern dürfen, dann stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Ihr MS Bordnetze Team